Da li je bezbjedno voziti sa napuklom sofersajbnom?

Mnogi vozači sa napuklom sofersajbnom voze sedmicama, pa i mjesecima, uz misao da je to „samo staklo“. Automobil se na prvi pogled ponaša isto, a pukotina pri vožnji ne smeta mnogo. Ipak, prednje staklo ima mnogo važniju ulogu nego što se čini.

Kratak odgovor: napukla šoferšajbna nije u svakoj situaciji trenutna opasnost, ali jeste rizik koji vremenom raste. Evo zašto.

Sofersajbna je dio strukture vozila

Vjetrobransko staklo nije običan prozor. Kod modernih automobila zalijepljeno je za karoseriju PU ljepilom i doprinosi krutosti cijele kabine. Pri jačem udarcu ili prevrtanju pomaže da krov i prednji stubovi zadrže oblik.

Pukotina slabi tu cjelinu. Oštećeno staklo ne može jednako da raspodijeli opterećenje, a u slučaju nezgode veća je vjerovatnoća da popusti upravo tamo gdje je već oslabljeno. Što je pukotina duža i bliža ivici stakla, to je njen uticaj na čvrstinu veći.

Uloga u radu vazdušnog jastuka

Kod mnogih vozila suvozački vazdušni jastuk se pri aktiviranju oslanja na prednje staklo, koje ga usmjerava prema putniku. Ako je staklo napuklo, može popustiti pod tim pritiskom, pa jastuk ne štiti onako kako je predviđeno.

To je i razlog zbog kojeg se ni nova sofersajbna ne smije ugrađivati bilo kako. Pravilno lijepljenje i dovoljno vremena da ljepilo otvrdne dio su bezbjednosti vozila, a ne samo estetike.

Vidljivost i odsjaj

Pukotina u vidnom polju vozača prelama svjetlost. Noću farovi vozila iz suprotnog smjera stvaraju odsjaj duž linije pukotine, a pri niskom suncu ona može ozbiljno zaslijepiti. Na kiši brisači preko oštećenja rade lošije i ostavljaju trake vode.

Oko se na pukotinu brzo navikne, pa vozač često ni ne primijeti koliko mu ona zapravo smanjuje preglednost – sve dok se ne nađe u situaciji koja traži brzu reakciju.

Pukotina se ne zaustavlja sama

Pukotina gotovo nikad ne miruje. Vibracije, rupe na putu, nagle promjene temperature i pritisak pri zatvaranju vrata postepeno je produžavaju. Iver koji se danas može popraviti za pola sata za nekoliko sedmica može postati pukotina preko cijelog stakla.

Zato je dobro reagovati rano. Manja oštećenja, do oko 3 cm i van vidnog polja vozača, u pravilu se rješavaju popravkom sofersajbne. Kod dužih pukotina pouzdano rješenje je zamjena stakla. Kako da sami procijenite oštećenje, objasnili smo u vodiču Iver ili pukotina: popravka ili zamjena?

Kada je pukotina hitan slučaj

• pukotina je u vidnom polju vozača
• pukotina počinje na ivici stakla ili do nje dolazi
• iz jednog oštećenja izlazi više pukotina
• pukotina se primjetno produžila za kratko vrijeme
• oštećen je i unutrašnji sloj stakla

U svim ovim slučajevima popravka obično više nije opcija, pa je zamjenu najbolje zakazati što prije.

Moguća saobraćajna kazna

U Crnoj Gori vožnja sa vidno oštećenim staklom može rezultovati saobraćajnom kaznom. Ipak, kazna je manji problem od rizika koji oštećeno staklo nosi u slučaju nezgode.

Šta da radite dok ne stignete do servisa

Ako popravku ili zamjenu ne možete obaviti odmah, ovih nekoliko mjera usporiće širenje oštećenja:

• iver ili početak pukotine prekrijte providnom trakom, da u njega ne ulaze prljavština i vlaga
• izbjegavajte autoperionicu i pranje vodom pod visokim pritiskom
• ne usmjeravajte vrelo grijanje ni hladan vazduh iz klima uređaja direktno na staklo
• vrata i prtljažnik zatvarajte lagano
• ako pukotina ulazi u vidno polje, ograničite vožnju na najnužnije

Za servis ne morate uzimati slobodan dan – dolazimo na vašu adresu širom Crne Gore, osim sjevera, ili vozilo preuzimamo i vraćamo putem Pickup & Return usluge. Pošaljite fotografiju oštećenja preko stranice kontakt i javićemo vam da li je dovoljna popravka ili je potrebna zamjena sofersajbne.