Zašto je ADAS kalibracija obavezna nakon zamjene stakla

Sve više novijih automobila ima sisteme koji vozaču pomažu da drži traku, održava razmak ili ne previdi vozilo u mrtvom uglu. Mnogi od tih sistema „gledaju“ kroz prednje staklo. Zato zamjena sofersajbne kod takvih vozila nije završena kada se ugradi novo staklo – nakon nje je obavezna i ADAS kalibracija.

Šta je ADAS

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) je skup asistentskih sistema koji pomoću kamera, radara i senzora prate okolinu vozila. Kamera je obično smještena u kućištu iza unutrašnjeg retrovizora, na nosaču koji je pričvršćen direktno za vjetrobransko staklo.

Najčešći sistemi povezani sa staklom i kalibracijom su:

• kamera za praćenje traka (LDW) – upozorava kada vozilo nenamjerno pređe liniju
• radar adaptivnog tempomata (ACC) – održava zadati razmak od vozila ispred
• senzori mrtvog ugla (BSD) – upozoravaju na vozilo koje ne vidite u retrovizoru
• head-up display (HUD) – projektuje podatke o vožnji na staklo ispred vozača
• rain senzor – sam uključuje brisače kada počne kiša

Zašto nova sofersajbna mijenja sve

Kamera je podešena da kroz staklo gleda pod tačno određenim uglom. Čak i kada je nova šoferšajbna ugrađena potpuno ispravno, minimalne razlike u položaju nosača ili u optičkim svojstvima stakla mijenjaju ugao pod kojim kamera vidi put.

Na samom staklu to je sitnica, ali na udaljenosti od nekoliko desetina metara mali ugao znači veliku grešku. Sistem tada pogrešno procjenjuje gdje je linija trake ili koliko je daleko vozilo ispred vas.

Šta se dešava bez kalibracije

Nekalibrisan sistem ne mora odmah prijaviti grešku na instrument tabli. Upravo je to najveći rizik: vozač vjeruje da asistent radi, a on reaguje kasno, prerano ili nikako. Neka vozila nakon zamjene stakla prikažu upozorenje da sistem nije dostupan, ali mnoga ne prikažu ništa, pa odsustvo greške nije dokaz da je sve u redu.

• upozorenje za napuštanje trake javlja se bez razloga ili izostaje
• adaptivni tempomat pogrešno procjenjuje razmak
• automatsko kočenje koje koristi kameru ne radi pouzdano
• HUD prikaz je pomjeren ili dvostruk
• rain senzor ne uključuje brisače kako treba

Kako da znate da li vaše vozilo ima ADAS

Najjednostavniji znak je kućište kamere na unutrašnjoj strani stakla, iza retrovizora. Drugi znakovi su funkcije poput upozorenja za napuštanje trake, adaptivnog tempomata, prepoznavanja saobraćajnih znakova ili automatskih brisača i svjetala.

Ako niste sigurni, pošaljite nam VIN broj vozila. Na osnovu njega tačno se utvrđuju oprema i staklo koje odgovara vašem modelu, pa unaprijed znate da li je kalibracija potrebna.

Softverska i optička kalibracija

Kalibracija se radi po specifikaciji proizvođača vozila. U opštim crtama, postoje dva pristupa. Optička kalibracija izvodi se u radionici, uz posebne table i mete postavljene na tačno izmjerenim udaljenostima ispred vozila. Softverska kalibracija radi se dijagnostičkim uređajem, a kod nekih vozila uključuje i kontrolisanu vožnju tokom koje sistem sam podešava položaj kamere.

Koji postupak je potreban – ili kombinacija oba – zavisi od marke i modela. Zato trajanje kalibracije varira od vozila do vozila. Za optičku kalibraciju potrebni su ravna podloga, dobro osvjetljenje i dovoljno prostora oko vozila, pa se ne može kvalitetno uraditi na ulici ili parkingu.

Kalibracija je dio zamjene, a ne dodatak

Kada planirate zamjenu sofersajbne na vozilu sa kamerom, računajte na kalibraciju kao sastavni dio posla. Kalibracija je potrebna i nakon zamjene senzora mrtvog ugla u retrovizoru – više o tome na stranici servis retrovizora.

Koliko cijeli posao ukupno traje i kada ponovo smijete voziti, opisali smo u tekstu Koliko traje zamjena sofersajbne.

Detalje o postupku pronaći ćete na stranici ADAS kalibracija. Za procjenu za vaše vozilo pošaljite VIN i fotografije preko stranice kontakt, a odgovorićemo u roku od nekoliko sati.