Sofersajbna zimi i ljeti: kako temperatura širi pukotine

Crna Gora na malom prostoru ima veoma različitu klimu. U Nikšiću, na Cetinju i u drugim mjestima u unutrašnjosti zime su hladne, sa mrazom i snijegom, dok na primorju ljetnje sunce satima grije karoseriju i staklo. I jedno i drugo opterećuje sofersajbnu, a naročito onu koja već ima iver ili pukotinu.

Zašto temperatura širi pukotine

Staklo se pri zagrijavanju širi, a pri hlađenju skuplja. Kada je cijela površina iste temperature, to nije problem. Problem nastaje kada je jedan dio stakla topao, a drugi hladan – tada u staklu nastaje napetost.

Kod laminiranog prednjeg stakla spoljni i unutrašnji sloj često nisu iste temperature – spolja je mraz, a iznutra topla kabina – pa je opterećenje još veće.

Na neoštećenom staklu ta se napetost raspoređuje ravnomjerno. Iver ili pukotina su, međutim, slabo mjesto na kojem se napetost skuplja, pa se oštećenje produžava. Zato se mnoge pukotine „same od sebe“ prošire baš ujutru nakon mraznih noći ili poslije dana provedenog na suncu.

Zima u unutrašnjosti

Najčešća zimska greška je polivanje zaleđene sofersajbne toplom ili vrelom vodom. Razlika u temperaturi nastaje u sekundi, pa i neoštećeno staklo tada može da pukne, a postojeći iver se lako pretvara u dugačku pukotinu.

• led uklanjajte plastičnim strugačem ili sredstvom za odmrzavanje stakla
• ne koristite metalne predmete za struganje
• nakon paljenja motora sačekajte da se kabina postepeno zagrije
• ne usmjeravajte maksimalno vrelo grijanje direktno na hladno staklo
• kada je moguće, parkirajte pod krovom ili koristite zaštitni pokrivač za staklo

Pažnju zaslužuju i brisači. Ako su se zaledili za staklo, ne uključujte ih na silu – zaleđena metlica može ogrebati staklo, a motor brisača se nepotrebno opterećuje. Zimi se putevi posipaju rizlom i pijeskom, pa je veći i rizik od udara kamenčića.

Koristite tečnost za brisače otpornu na mraz – obična voda se zaledi u rezervoaru ili na staklu. Prije polaska očistite cijelu površinu stakla, a ne samo „prozorčić“ ispred vozača, jer se tako staklo i ravnomjernije zagrijava.

Ljeto na primorju

Ljeti je situacija obrnuta. Vozilo parkirano na suncu u Budvi, Baru ili Herceg Novom ima vrelo staklo, a vozač uđe i odmah uključi klima uređaj na maksimum, usmjeren prema sofersajbni. Hladan vazduh na vrelom staklu stvara istu napetost kao topla voda na zaleđenom, samo u suprotnom smjeru.

• prije polaska otvorite prozore na minut-dva da izađe vreo vazduh
• klima uređaj uključite postepeno i ne usmjeravajte ga na staklo
• kada parkirate, koristite suncobran za prednje staklo
• birajte hlad kada god je to moguće

I sama vrućina opterećuje staklo, jer ono tokom dana prolazi kroz velike promjene temperature. Iver koji je mjesecima mirovao može ljeti krenuti da se širi.

Pazite i na pranje automobila usred vrelog dana. Hladan mlaz vode na vrelom staklu je isti šok kao klima na maksimumu, pa je vozilo bolje prati ujutru ili u kasnim popodnevnim satima, kada je staklo hladnije.

Proljeće i jesen nisu bezazleni

Velike dnevne razlike u temperaturi česte su u prelaznim periodima: hladno jutro, a toplo podne. Staklo tada svakog dana prolazi kroz zagrijavanje i hlađenje, pa mala oštećenja napreduju postepeno, bez jasnog povoda.

Šta ako se pukotina već proširila

Kada pukotina pređe oko 3 cm ili zađe u vidno polje vozača, popravka u pravilu više nije moguća i potrebna je zamjena sofersajbne. Sa zamjenom ne treba odlagati, jer napukla šoferšajbna slabi strukturu vozila. Više o tome pročitajte u tekstu Da li je bezbjedno voziti sa napuklom sofersajbnom?

Za iver i kraće pukotine pogledajte uslugu popravka sofersajbne. Fotografiju oštećenja pošaljite preko stranice kontakt – dolazimo na adresu i u unutrašnjosti i na primorju (osim sjevera), a možete doći i u radionicu u Nikšiću.